BMW 6シリーズ試乗。

先日、某アウトレットモールで開催された、BMWの試乗フェアに行ってきました。
1シリーズ、New3シリーズ(E90)、5シリーズ、6シリーズ、7シリーズ、X3、X5、Z4というフルラインアップの中から、僕が試乗したのは、630i。
630iを選んだのは、こういう機会じゃないと、絶対に乗れないと思ったためです。
だって、630iで車体本体価格が850万オーバーですよ。更に車幅が1,855mm（タケのサーフより50mmも大きい）で、全長が4,830mmと大柄ながら、クーペボディのため、後部座席は広々とは言えません。日本ではそんな値段と車格なら、4枚ドアの方が好まれるのは明らかです。お金持ちの方が、800～900万の予算でBMWを買う時、対象となるのは、5シリーズか7シリーズというのがほとんどだと思います。つまり、販売台数が少ない＝乗れるチャンスが少ない ということです。
さて、実際に試乗してみて思ったことは、ルーフが低いため、ヘッドスペースが少なく、Aピラーが寝ています。これによって圧迫感がありました。
賛否両論の「アクティブステアリング」ですが、僕は、やはり違和感を感じました。試乗コースに出るために最初の交差点で左折したのですが、ハンドルがめっちゃ軽くて、ハンドルを0.4回転（持ち替えることなく）しただけで、左折するのに必要なくらいタイヤが切れてしまうのです。80kmくらいでは、交差点の時とは全く違く、ハンドルは重くなっていました。慣れれば楽になるのでしょうが、初めてという事もあり、非常に違和感を感じました。
また、試乗コースが短いということもあり、あまりアクセルを踏めなかったため、動力に関してはあまり感じとることができませんでした。この辺が残念でした。BMWの誇る直6エンジン、通称「シルキー6」をぶん回してみたかったのに...。
エクステリアは、サイド、リアビューは、本当にカッコ良いと思います。特にリアビューは、フェンダー部分とトランク部分が明確に分かれていて、一目で6シリーズだ！ってわかるくらいに独特な形をしています。
ただ、フロントビューがナマズっぽい。低く幅広く、キドニーグリルが造形され、ヘッドライトがたれ目型のため、そう思わせるのでしょう。もうちょっとキドニーグリルが小さく、ヘッドライトが釣り目になったらカッコよくなるのではないかと思います。

ラグジュアリーな内装、そしてギャップを超えたときびくともしない剛性感など、さすがBMW、さすが6シリーズと思う面もあり、試乗できて良かったな、というのが感想でした。